动力及底盘配置

在动力配置方面，由于采用完全不同的动力类型，所以两款车型的差别也较为明显。雷克萨斯ct200h虽然拥有运动模式，但由于采用了油电混合式的动力总成，使其在面对像奥迪a3这样的“涡轮小将”时，显得有些力不从心。不过百公里4.8l的油耗却是其他车型无法比拟的。

发动机性能方面，采用自然吸气的雷克萨斯ct200h发动机，在电动机的配合下拥有 100kw的综合最大功率，而同为1.8l发动机的奥迪a3则在“tfsi”技术的支持下，享有118kw的最大功率，不过虽然在动力性能方面具有优势， 但这样的优势却是建立在更多的油耗以及更高的燃油标号之上的。

变速器方面，虽说两款车型均采用了各自品牌最为先进的技术，不过不同的类型还是暴露了它们各 自不同的定位。采用电子档位设计的ct200h配备了e-cvt无级变速器，这样的搭配使其在换挡平顺性以及燃油经济性上都有不俗的表现。而奥迪a3的7 速tronic则因为其迅捷的换挡速度，成为了无数运动车型的不二之选。

车辆悬挂方面，两款车型的前悬均为麦弗逊式独立悬架，只是在后悬方面有所区别。其中，采用双叉臂独立悬架的ct200h拥有出色的舒适性，而奥迪a3的四连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，也使操控性的到了有效的提升。

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内饰及舒适性配置

从舒适性配置上来看，这似乎又是ct200h的一次胜利。虽然两款车型均配备了前排座椅电动 调节与加热等功能，但ct200h的诸多人性化配置却是奥迪a3所不具有的，在面对gps导航、倒车影像、一键启动等配置时，a3也仅有自动泊车与换挡拨 片等少数迹象配置可以叫板ct200h。

从内饰的设计风格上来看，作为日系高端品牌的雷克萨斯延续了其一贯的豪华品质，尽管是一款入门级的豪华车型，但ct200h还是采用了大量的高档材质为其提升品质。而作为德系车型的奥迪a3，其内饰风格则一如既往的低调简约，与ct200h相比难免有些相形见拙。

雷克萨斯ct200h全系标配了一键启动，如此一来不仅简化了日常的驾驶，也为驾驶增加了不 少“一触即发”的快感。而gps导航系统的配备，则使驾驶员在面对陌生道路时，可以从容不迫。除此之外，具备3组记忆功能的电动座椅大大增加了驾驶者的舒 适性。不过，最为引人注目的还是ct200h搭载的这套雷克萨斯最先进的remote touch信息系统。

虽说两款车型均配备了电动天窗这项配置，不过从图中我们不难看出，雷克萨斯ct200h的天窗不仅在尺寸上要输给奥迪a3的画册天窗，就连开启的面积也要自叹不如，这不得不说是一个小小的遗憾。

安全性配置

在安全性配置方面，两款各车型各有所长。例如前后安全气囊、abs、ebd、esp等基础安全设备两款车型一应俱全，这在意外发生时，将会给驾乘人员提供有力的保护。而奥迪a3的胎压监测系统，则可直观的表示轮胎的工作情况，预防爆胎等显现的发生。

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