● 内饰对比 a1内饰多少有些大众 mini内饰风格依然特立独行

两台车外观有着明显的不同趋向，不过外观是给别人看的，内饰是与驾乘关系最为密切的部分，a1和mini能给我们怎样的感官体验呢？

就像外观一样，a1和mini的内饰也同样表现出了两种风格。从a1的中控造型我们能明显的看到大众的设计，单看不会觉得不满，但是与mini相比之后，从造型上讲究逊色了。

我们对mini的内饰都已经很了解了，它有各种圆形的仪表，各种巧妙的设计，那么a1有什么呢？在相对规矩的中控台上，那四个红颜色烤漆的圆形出风口、金属旋钮、以及质密的缝线成为了a1内饰的亮点。

首先，接触过a1和mini的编辑们一致认为a1的做工要和用料要好于mini。a1中控台整体为软质材料，是本身的质软。mini则反之，大面积为硬塑料材质，小面积在塑料的基础之上包裹了软质材料，在质感方面a1要更胜一筹。

方向盘是日常驾驶中比不可少的，当我首先体验mini时，饱满且大小适中的方向盘夺得了我不错的好感，但是当我去感受a1时，我觉得a1方向盘的握感更为出色，方向盘两侧为平直设计，更适合手型，在转弯时能更好的进行控制。

除此之外，a1方向盘还带有换挡拨片，拨片与方向盘相连，可同步转动，拨片更利于主动换挡动作，而mini只能通过挡把来进行手动加减挡。拨片虽不能决定人们对于车辆的选择，但是拨片的存在确实能提高驾驶乐趣。

下面我们来关注中控台，除了做工用料，a1的中控台顶部带有液晶显示器，其audi mulitmedia系统，有着较为丰富的信息。虽然mini的超大时速表的确特立独行，但是国内销售的车型不带导航，也没有国外那种大尺寸液晶屏，两者相比起来mini有点过于复古了，a1要比mini更有档次。

a1带有发动机启停，其开关就在液晶屏的下方。在此我不得不抢评测同事点工作，发动机启停功能在脚踩刹车直至车辆完全静止状态，或挂入p挡时发动机会悄然的熄灭，当抬起刹车，能感受到发动机启动所带来的抖动，车辆被重新点燃。说句心里话，我并不觉得这项技术适合中国的路况。

目光下移，我不得不在再次提及做工问题，a1的空调等旋钮全部带有金属材质，而且做工非常精致，质感强；mini各个按钮突显个性，但是操作不如a1方便，其众多按键都集中在一排，包括了车窗升降、中控锁甚至还有前后雾灯，初期接触难免会有不便，不过我相信，如果你天天用肯定也习惯了。